E46-M3 GTR 碳纤维大包- BMW Motorsport

    ALMS八件式Carbon大包组,全套包含Carbon前 &后保杆,侧裙组,前叶子板,后叶子板 wide body,全套除carbon轻量化, 直线高速的下压扰流效果更是一流。

    E46-M3 SMG专用Motorsport 赛道踏板组,加宽锻造强化的煞车踏板组,可方便pro的M3车主不论是单脚或双脚道路操驾,皆能发挥如同手排换档补油们的赛车技巧,也大幅增加安全性。

E46 M3 轻量化飞轮组-TMS

    TMS E46 M3 轻量化飞轮组仅重10LB(原厂25LB), 搭配有减震设计的强力离合器组(Sachs/Valeo耐磨陶磁材质),足以承受400ft-lbs的大扭力,也可以减少怠速时产生的噪音,而此轻量化飞轮套件可强化节汽门反应,大幅提升加速性。 

E46-M3/2D 专属轻量化Carbon套件

    Revo改装厂所发表的GTR 型Carbon引擎盖可增加散热效果 &轻量化,更让外型霸气十足, CSL style的尾翼有绝佳的扰流效果,与carbon内饰板皆为轻量化必备改装套件。

来自BMW操控之神的M3 CSL的后下支臂,在纽伯灵赛道干掉GT3

   E36/E46皆可安装此强化下支臂,比原厂更轻量化,强度也更高,同时M-Power工程师依其多年参赛经验,设计出此强化轻量后下支臂 , 除搭配一般改悬吊low-down的车种,也可调校出最佳适合自己的驾驶习惯,每只拉杆仅重1.9LB, 强度也最佳,适用 E36/E46 六缸(含M3)车型。

E46-M3专属机油冷却器 - Revo

    E46-M3大名鼎鼎的全球最佳NA直六S54 M-Power引擎,此引擎拥有最佳的效率与反应,由于属于高转速设计,机油温度的爬升更快,因此如何提升引擎续航力,意大利的Revo改装厂所发表的M3专用油冷器,采用英国生产的双Cooler散热排设计,效果最优.也是强化战斗力绝佳的选择 !

E46 M3 Arrow 锻造连杆组

    Arrow精密为全世界知名的最佳赛车连杆制造商,其连杆采用高难度的真空 de-gassed nickel chrome alloy steel (Double -air-melt)制作技术, 来达到最低的含硫量成份(低于.025%). 误差最小,精准度最高, Arrow的连杆广泛被 World Rally Cars, LeMans Series, F3, Touring Cars, F3000, 等赛事采用,甚至很多高转速超跑皆列入标准配备。

E46 M3 S54 CP 锻造活塞组

    CP将其专属的BMW锻造活塞带入一个新的境界, Wow!!! 同时为BMW性能车与参赛引擎的性能发挥到最佳状态 !!除了以最优的锻造材质生产外,精密度与平衡性最佳,搭配M-POWER的NA引擎,更能如虎添翼,全套包含活塞环,pins,与锁片.....可依不同压缩比需求做搭配 ! 

E46 M3 S54 CP Forged BMW Piston Set ,  压缩比=11.5:1 

E46 M3 S54 CP Forged BMW Piston Set ,  压缩比=13:1 

E46-M3(3.91)后差速器- By AC Schnitzer

    原厂后差速器齿比为3.62, 不过原装M3变速箱的差速器齿比设定不足，令第六档的表现偏向柔软，故AC Schnitzer此将齿比更换为比率3.91:1，令M3在第六档行驶时，更能提早抵达极速境界 !

    AC的工程师群经过德国纽柏林赛道的持续研发测试,正式发表此E46-M3专用之赛车后3.91差速器,除了更换终传外内部机件全部强化改装,不管是六速手排或是SMG2车型皆适用,换装此后差速器后可弥补低速扭力之不足,0-60mile快0.4秒,中段推力更是惊人, 而极速仅低9km左右,更可完全发挥M-power最佳性能。