在有了前世界冠军Fernando Alonso回锅加盟后，Renault车队在F1赛车上的气势较去年要提升不少；在上周末举办的摩纳哥站赛事里，Renault车队更再次成为全球车坛的焦点，而主要的原因，就是这家法国车厂选在赛车运动的年度盛会，以及第61届的坎城影展，让旗下最新产品Laguna coupe亮相。

    Renault之所以选择这两场盛会，作为Laguna coupe首个和世人见面的场合，自然有其特殊意义。在坎城影展中亮相，除了彰显Laguna coupe优美而时尚的身形外，最重要的目的，是纪念Renault和坎城影展的合作关系，至今已届满25周年。

    而在F1摩纳哥赛事亮相，则呼应了Renault长久以来在F1赛事的优异成绩外，ING Renault F1车队的两位测试车手Lucas di Grassi和Romain Grosjean，更驾着Laguna coupe在摩纳哥赛道上驰骋数圈，展现新车杰出的性能与操控，同时也吸引了现场无数车迷的目光。

    在外观上，Laguna coupe可说是延续了去年法兰克福车展中亮相的同名概念车风格；原厂表示，车长4.64公尺、车宽1.83公尺的Laguna coupe，再设计时最主要的方向，是希望能营造出一种均衡的美感；车头部份，Laguna coupe延续了Laguna车系的风格，不过包括燻黑头灯和大型气坝等设计，都让Laguna coupe难掩强烈的运动气息。

    车侧部分，从2.69公尺轴距和1.40公尺车高的设计，都可以看出圆场希望替Laguna coupe营造低扁身形的用心，此外新车流畅的侧窗线条和鲜明的腰身，则让Laguna coupe成功展现双门车款最迷人的流线设计，搭配17或18吋的车胎配置，展现Laguna coupe优雅而动感的一面。

    在概念车阶段，Laguna coupe短翘的车尾线条，就已经是其最受瞩目之处，而在量产版本的Laguna coupe上，这样迷人的设计则被完整保留；Laguna coupe车尾最特殊之处，莫过于将C柱和尾箱融为一体，形成类似尾翼般的设计，搭配狭长的LED尾灯，聚焦效果十足；当然，在Laguna coupe保杆两侧的双出式样排气尾管，则巧妙点缀出Laguna coupe的运动氛围。

    而在座舱内部，虽然在Laguna coupe发表的同时，原厂也公布了数张新车的内装图片，但是对于详细的数据和配备，则未有更进一步的信息释出；从原厂目前所公布的图片来看，Laguna coupe在内装铺陈上大致延续了Laguna车系的原有风格，设计特殊的方向盘，让Laguna coupe看来别具科技感，而红黑双色的皮革铺陈，则营造出Laguna coupe特有的运动气息。

    动力部份，Laguna coupe除了延用Laguna车系原有的2.0升汽、柴油引擎外，更因应Laguna coupe追求性能乐趣的产品特性，追加了柴油和汽油各一的动力单元；在柴油引擎部份，新加入了3.0升V6 dCi柴油引擎，可输出235匹的最大马力，而另一具3.5升汽油引擎，则可输出240匹的最大马力，同时可在7秒钟的时间内，由静止加速到每小时100公里的时速，让机械结构经Renault Sport特殊调校过的Laguna coupe，能尽享操驾乐趣。

    在坎城影展和F1摩纳哥赛事曝光后，Renault将会在10月份的巴黎车展正式发表Laguna coupe，同时公布新车更详细的信息；而新车的正式上市时程，则预计将从10月中展开，而预估售价介于22,000英镑至27,000英镑间的Laguna coupe，最大的竞争对手则锁定同样来自法国的Peugeot 407 Coupe。